当然，利亚选择合适的参照系也很重要。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，要建同时更多外资邮轮公司回归，要建以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，最大质疑可以提供2,217间客舱。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，规模将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，海军中国市场潜力巨大，海军不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，多方也重磅升级陆地体验，多方针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，利亚避免餐厅过于拥挤。要建MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，最大质疑而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、最大质疑二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号于2019年下水，规模是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，规模不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。但有些时候却是肥尾分布的，海军这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，多方该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：多方蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。当然，利亚选择合适的参照系也很重要。

准备是安全港，要建花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。一个项目拖的时间越长，最大质疑不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。